PP Perception périphérique

Le test PP sert à évaluer la capacité de perception périphérique accompagnée d’une tâche de suivi simultanée. On utilise systématiquement un télémètre à ultrasons qui saisit la distance de la tête à l'écran continuellement lors du test. De ce fait, il est possible pour la première fois d'indiquer comme résultat directement le champ visuel en degrés (et non plus comme jusqu'ici de déduire indirectement le champ visuel par l'indication de temps de réaction).

Application
Le test a été conçu pour évaluer les capacités de perception et de traitement d’informations périphériques visuelles.

Contexte théorique
Dans de nombreuses activités où une interaction entre l'homme et la machine est nécessaire, par exemple conduire un véhicule, il est important de disposer de bonnes capacités de perception visuelle. Plus de 90 % des informations que reçoit un conducteur sur la route sont
transmises par le canal optique. Dans les ouvrages spécialisés portant sur les aspects visuels de la conduite, la perception visuelle périphérique est généralement associée à trois aptitudes :
1. Savoir évaluer la vitesse (d’importances vitesses angulaires se produisent dans le champ visuel périphérique)
2. Savoir guider un véhicule (à travers les objets se trouvant sur le bord de la route)
3. Surveiller son environnement direct (en reconnaissant les événements qui se produisent et les objets qui s'y trouvent, par exemple les véhicules débouchant à un croisement ou les voitures qui dépassent).

Le test PP constitue un parfait instrument d'étude du comportement et répond à des exigences élevées sur le plan méthodique.

Passation
Les diodes lumineuses installées sur l'appareil permettent d'émettre des stimuli lumineux qui se déplacent à une vitesse prédéfinie (et à intervalles réguliers). Des stimuli critiques apparaissent à des intervalles prédéfinis et le sujet doit y réagir en appuyant sur une pédale.
Simultanément, il doit conserver dans son viseur une balle qui évolue à l’écran.

Versions du test
Il existe une seule version de test.

Évaluation
Les variables suivantes sont évaluées :
Champ visuel total, Angle visuel gauche/droit, Déviation lors du suivi, Nombre de réactions correctes gauche/droite, Nombre de réactions incorrectes au total, Nombre de réactions omises au total, Temps de réaction médian gauche/droite.

Fiabilité
La consistance interne (Alpha de Cronbach) pour la variable « Champ visuel » est de r=0.96 ; la consistance interne pour la variable « Déviation lors du suivi » est de r=0.98.

Validité
La validité du test sur le plan du contenu et de la logique ainsi que la validité apparente semblent données. Des stimuli critiques sont émis dans le champ visuel du sujet ; ce dernier doit réagir le plus rapidement possible, comme dans la circulation routière. Des études effectuées dans le domaine de la psychologie de la circulation ont démontré la validité
suffisante du test.

Normes
Il existe un échantillon de N=351 adultes (173 hommes, 178 femmes) pour les variables « Champ visuel » et « Déviation lors du suivi ». Les données ont été recueillies en 2008 à Vienne. Outre un échantillon total, il existe également de trois échantillons partiels correspondant à différentes tranches d'âge.