MTA Aptitude aux performances techniques et mécaniques

L’utilisation est particulièrement adaptée aux sujets de test qui ont un rapport négatif aux procédés de test avec des contenus « typiquement scolaires » ; ceci en raison des tâches principalement non verbales, des animations et du rapport évident à la réalité pratique.

Application
Procédé qui vérifie au moyen d’items animés (appareils auxquels il faut attribuer le plan de construction), la compréhension mécano-technique ; utilisable pour adolescents et adultes.

Contexte théorique
En psychologie, il existe une multitude de termes tels que « technico-constructif » ou « compréhension pratico-technique », qui sont utilisés dans le contexte de la compréhension mécano-technique.
Pauli & Arnold (1972) expliquent la délimitation du concept comme suit : « La compréhension technique comprend essentiellement les capacités :
a) de comprendre et pouvoir décrire l'aspect essentiel de dessins ou appareils techniques,
b) de comprendre et pouvoir expliquer l'importance fonctionnelle des pièces détachées et leur fonctionnement interactif,
c) de comprendre et pouvoir décrire correctement des lois fondamentales techniques (p.ex. l'action du bras de levier) que tout le monde rencontre dans la vie quotidienne,
d) le rapport personnel interne par rapport aux données de problèmes techniques (y prendre plaisir ou aversion contre elles). »

Réalisation
Dans le premier sous-test, un appareil mécanique en mouvement est présenté, puis quatre plans de construction de cet appareil. Cette épreuve consiste à découvrir parmi les quatre plans proposés, celui qui ne permet pas de reproduire le mouvement observé précédemment. Dans le deuxième sous-test, le sujet doit découvrir, parmi les quatre plans proposés, celui qui permet de créer le mouvement observé auparavant. Parmi les quatre plans proposés par appareil, il faut donc trouver un faux plan dans le premier sous-test et un plan correct dans le second. Le test a une « limitation du temps par item ». Cela veut dire qu'après une période déterminée (2 minutes pour chaque item), l'item suivant apparaît automatiquement.
 
Formes de test
Il existe une version du test comprenant 16 items.

Évaluation
Le score du test est composé de la somme des bonnes réponses.

Fiabilité
La fiabilité, au sens d’une cohérence interne, est donnée, en raison de la validité du modèle conçu par Rasch. Les indices de fiabilité suivants ont été trouvés : fiabilité Split-half (0.864), Alpha de Cronbach (0.838) et Guttman-Lambda 3 (0.842).

Validité
Puisque les exercices du MTA correspondent aussi bien dans leur contenu que dans leur forme aux exercices d'autres tests mécano-techniques dont la validité externe a été vérifiée, le MTA garantit aussi une bonne validité externe.
Un critère de validité externe (examen de reconversion, réussi ou non, à un métier technique, r=.47) confirme la pertinence de l'évaluation des aptitudes techniques et mécaniques.

Normes
Il existe un échantillon standardisé de 259 personnes. Trois autres échantillons se basent sur les données issues de 556 élèves en formation professionnelle qui ont été sous-divisées en professions exigeant des aptitudes techniques (N=339) et en professions n'exigeant aucune aptitude technique (N=217). D'autres étalonnages sont en cours d'élaboration.