ZBA Anticipation du temps et du mouvement

Nouveau procédé pour l’estimation de la capacité d’évaluer des vitesses et mouvements dans l’espace. Cette capacité est extrêmement pertinente, avant tout dans la psychologie de la circulation.

Application
Estimation de vitesses et mouvement d'objets dans l'espace.

Contexte théorique
Une fonction importante dans de nombreux secteurs d’activité modernes est l'aptitude d'une personne à anticiper un mouvement et à évaluer correctement le mouvement d'objets dans l'espace. Cette aptitude s’avère particulièrement importante dans les domaines cités plus haut. Du fait que la dimension « Estimer les mouvements » ne peut guère être évaluée de manière conventionnelle, la procédure ZBA a été mise au point dans le Vienna Test System.

Réalisation
Sur l'écran apparaît une bille verte qui bouge lentement. À un moment imprévu, la bille disparaît et deux lignes rouges apparaissent. L'une d'elles se trouve à l'endroit où la bille vient de disparaître. L'autre ligne est la ligne d'arrivée. Pour mesurer l'anticipation du temps, le moment de la réapparition de la bille à la ligne d'arrivée doit maintenant être prédit. À cet effet, le sujet de test appuie sur une touche au moment où il estime que la bille aurait dû atteindre la deuxième ligne.
Pour mesurer l'anticipation du mouvement, le sujet de test doit indiquer en plus à quel endroit la bille franchira la ligne d'arrivée. Pour cela, le sujet de test doit, au moyen de deux touches, placer une flèche à l'endroit où il pense que cela se produira. Un feed-back sur la performance du sujet de test est donné uniquement pendant la phase d'instruction. Lors de la phase de test, le sujet de test ne reçoit aucun feed-back.
Dans la version longue S1 comme dans la version courte S2, la difficulté des tâches varie.

Formes de test
Il existe une version longue (S1) de 48 items, une version courte (S2) de 12 items, une version linéaire (S3) de 8 items et une version linéaire d’estimation du temps uniquement (S4) de 30 items.

Évaluation
Anticipation du temps : l'erreur temporelle est enregistrée comme différence temporelle en secondes (au centième de seconde près). Anticipation du mouvement : l'erreur de lieu est enregistrée comme écart du point visé exact, sous forme de points d'image. On calcule cette valeur caractéristique uniquement pour les versions du test S1 à S3.

Fiabilité
Les fiabilités existantes (cohérence interne) de la version longue, notamment pour l'anticipation du temps, sont très élevées et se situent entre r=.92 et r=.98. Les fiabilités existantes (cohérence interne) de la version longue pour l’anticipation du mouvement se présentent de la manière suivante : médiane de la déviation de direction au total r=.76, médiane de la déviation de direction pour un trajet linéaire r=.69, médiane de la déviation de direction pour un trajet complexe r=.72, médiane de la déviation de direction pour un trajet sinusoïdal r=.62.

Validité
Il existe actuellement des études de validité avec une version antérieure de la procédure de test. Les résultats d'une étude d'évaluation effectuée au moyen d'un essai de conduite montrent que la surestimation de distances pose plus de problèmes eu égard au comportement réel dans la circulation routière que la sous-estimation.

Normes
Pour toutes les versions, il existe des échantillons témoins représentatifs de N=271 à N=433, également disponibles séparément par âge et par sexe.